• Технические характеристики
• Отзывы
• Сферы применения
• Компенсация реактивной мощности
• Модификации РДП

Регуляторы РДП решают проблему компенсации реактивной мощности

Оснащение синхронных двигателей Регуляторами РДП – это доступное и эффективное решение проблемы компенсации реактивной мощности.
В режиме перевозбуждения СД сами способны генерировать и отдавать в сеть реактивную энергию. Это основное свойство синхронных двигателей и даёт возможность использования их для целей компенсации реактивной мощности намагничивания. Компенсационные способности данных двигателей меняются от максимальной на холостом ходу до нуля в режиме максимальной нагрузки. Таким образом, Регуляторы РДП с функцией вывода в режим глубокого дросселирования на 10-20% снижая нагрузку на ЭД, способствуют выработке реактивной энергии в сеть.

Снижение нагрузки на электродвигатель ► Выработка реактивной энергии в сеть ► снижение объемов потребляемой реактивной мощности

Согласно приказу № 49 от 22 февраля 2007г. Министерства промышленности и энергетики РФ, в ближайшее время предполагается возобновить взимание платы за потребление реактивной мощности. Министерством уже установлены предельные повышающие и понижающие коэффициенты реактивной мощности к тарифу на электрическую энергию. Такой подход вынудит предприятия предпринимать более активные меры для уменьшения реактивной составляющей тока.
Самым известным способом решения проблемы потребления реактивной мощности является закупка и установка компенсаторов мощности. Внедрение компенсаторных установок действительно поможет в значительной степени решить данную проблему. Однако серьезным препятствием к повсеместному внедрению компенсаторов является высокая стоимость таких устройств. В условиях кризиса полностью покрыть потребность в дополнительных источниках реактивной мощности не всегда возможно.
В том случае, если на предприятии используются агрегаты с синхронными двигателями, проблему компенсации реактивной мощности в значительной степени можно решить при помощи внедрения на них Регуляторов РДП.

Синхронные двигатели как компенсаторы мощности

Как известно, для компенсации реактивной мощности необходимо установить дополнительный источник реактивной мощности. В этом случае обмен потоками энергий будет происходить между этим источником и электроустановками на небольшом участке цепи, не проходя по основным сетям, и, следовательно, не вызывая в них негативных последствий. Однако, если на участке цепи подключены электроустановки с синхронными электродвигателями, можно использовать их способность генерировать реактивную мощность. Особенность синхронных двигателей заключается в том, что в режиме перевозбуждения они сами могут вырабатывать и отдавать в сеть реактивную мощность.
Так как синхронные двигатели, кроме компенсации реактивной мощности, производят полезную работу, то их компенсационные способности будут меняться от максимальной на холостом ходу до нуля в режиме максимальной нагрузки. А значит, чтобы увеличить выработку синхронным двигателем реактивной мощности, необходимо снизить потребление активной.
Оснащение синхронных двигателей Регуляторами РДП с функцией вывода в режим глубокого дросселирования позволит на 10-20% снизить нагрузку на данные двигатели. Это, в свою очередь, позволит двигателю генерировать реактивную мощность в большем объеме. Таким образом, оснащение синхронных двигателей Регуляторами РДП несет двойную выгоду:

1. уменьшение потребления активной энергии;
2. увеличение выработки реактивной энергии в сеть.

Принимая во внимание высокую эффективность, небольшую стоимость и, соответственно, быструю окупаемость предлагаемых к внедрению Регуляторов РДП, считаем данный способ решения проблемы компенсации реактивной мощности наиболее перспективным.