• Справочные материалы
• Электродвигатели
  • Температурный режим электрических машин
  • Момент трогания электродвигателей
  • Таблица пусковых моментов электродвигателей ELDIN
  • Пусковые процессы асинхронных электродвигателей
  • Условия по частоте пуска синхронного электродвигателя 10 кВ
• Компрессоры

1. Холодное состояние
Холодным состоянием синхронного электродвигателя называется состояние, когда температура во всех частях двигателя равна температуре окружающей среды.

2. Горячее состояние
Горячим состоянием называется состояние, когда двигатель работает при мощности, равной или ниже номинальной мощности. При этом температура обмотки статора довольно высокая и близкая к предельной температуре, а температура полюсных наконечников сравнительно невысока.

3. Пуск с холодного состояния
После двух последовательных пусков двигателя полюсные наконечники будут нагреты до температуры, близкой к предельной, а обмотка статора еще имеет запас по нагреву. Поэтому ограничение двумя пусками с холодного состояния обусловлено температурой полюсных наконечников.

4. Пуск с горячего состояния
Повышение температуры обмотки статора небольшое после одного пуска двигателя с горячего состояния, но так как температура обмотки была высокой до пуска, она достигает значения, близкого к предельному.

Температура полюсных наконечников после одного пуска с горячего состояния ниже по сравнению с температурой после двух пусков с холодного состояния, но она будет выше предельной температуры после двух пусков с горячего состояния. Поэтому пуск с горячего состояния допускается только один раз по условиям температуры и обмотки статора и полюсных наконечников, но при этом температура обмотки статора ближе к предельной, чем температура полюсных наконечников.

5. Возможность повторного пуска
Контроль температуры обмотки статора недостаточен для определения возможности пуска двигателя, так как для этого еще нужно учитывать, что было ранее, пуск с холодного состояния или пуск с горячего состояния, а этого не может обеспечить защитное устройство. Возможность повторного пуска необходимо определить с учетом температурных условий после пуска и с холодного и с горячего состояния.

Повторный пуск после двух пусков с холодного состояния или одного пуска с горячего состояния допускается только один раз через 10-часовую остановку. Если после этого снова оказывается необходимым повторный пуск, то он допускается тоже через 10-часовую остановку.

6. Холодное состояние двигателя устанавливается через 24 часа после остановки. Двигатель переходит также в холодное состояние через 24 часа после пуска с последующей остановкой, а через 24 часа работы в синхронном режиме после пуска он переходит в горячее состояние.